Autora Blog O Financijama I Poslovanju

Airborne Express - povijest i opis

Jeste li znali da Airborne Express ima neobičan početak?


Airborne Express imao je neobičan početak. Osnovano je kao Udruženje za vazdušni saobraćaj u Kaliforniji 1946. godine za let svježeg cvijeća iz države Havaji do kopna SAD-a. Do 1968. godine prijevoznik se prvenstveno bavio prijevozom cvijeća.

Da bi smanjio troškove, prijevoznik je razvio posebne uske kontejnere koji omogućuju uporabu putničkih mlaznih zrakoplova bez potrebe za preinakom velikih teretnih vrata.

Ovo je bio jedinstven pristup zračnom prijevozu kada su drugi prijevoznici koristili posebne teretne zrakoplove. 1968. godine Airborne se spojio s Pacific Air Freight i fokus poslovanja se kretao prema redovnom teretnom prometu. Tvrtka je nastavila još trideset pet godina kad ju je Deutsche Post napokon kupio i uključio u DHL.

Postajem Airborne Express

Nakon spajanja s tvrtkom Pacific Air Freight, tvrtka je promijenila ime u Airborne Freight Corporation. To se nastavilo sve do 1980. godine kada je prijevoznik napravio značajne promjene.

Prvo, Airborne Freight Corporation kupila je drugu zrakoplovnu tvrtku koja se zove Midwest Air Charter i preimenovala se u Airborne Express.

Drugo, tvrtka je postala prva aviokompanija koja je kupila vlastitu zračnu luku. Tvrtka je kupila zrakoplovnu bazu okruga Clinton u Wilmingtonu, Ohio, i upravljala je isključivo za upotrebu Airborne Expressa. Zračno pristanište prvotno je koštalo samo 850 000 dolara, ali tvrtka je procijenila 100 milijuna dolara da ga razvije za svoje potrebe.

Činjenica da je tvrtka imala vlastitu zračnu luku došla je s prednostima i nizom nedostataka. Očito je da zrakoplovna tvrtka nije trebala platiti pristojbu za slijetanje na njihovoj zračnoj luci i mogla je zračnu luku prilagoditi isključivo potrebama zrakoplovne tvrtke. To je, naravno, značilo da su troškovi održavanja zračne luke isključivo odgovornost zrakoplovne tvrtke. Procjenjuje se da je Airborne tijekom godina rada na aerodromu potrošio preko 250 milijuna dolara na održavanje, sortiranje centara, hangara zrakoplova, trgovine strojevima i simulatore leta.

Druga jedinstvenost zrakoplovne tvrtke bila je ta što je koristio putničke zrakoplove, a ne zrakoplove modificirane za teretni prijevoz. To je omogućilo zrakoplovnoj tvrtki da kupi komercijalne putničke zrakoplove i izvrši manje izmjene na putničkim vratima kako bi se omogućili uski kontejneri za teret koji koristi Airborne. Nisu bile potrebne izmjene za povećanje tereta tereta.

Strategije

Airborne Express uvijek se borio za domaće poslovanje iza dva vodeća prijevoznika, UPS i FedEx. Strategija Airbornea bila je koncentriranje na tvrtke koje redovito dostavljaju velike količine hitnih predmeta i prilagođavaju svoje usluge specifičnim potrebama kupca. To je značilo da su namjerno ignorirali one tvrtke i potrošače koji nisu redovito koristili usluge brze pošte i poštarine.

Potrebe nekih kupaca značile su da je u zraku potrebno skladištiti predmete prije ili nakon otpreme, što je dovelo do toga da je tvrtka stvorila sustav logistike u zraku, koji je ponudio usluge skladištenja i distribucije.

Poslovne prednosti

Airborne Express imao je brojne prednosti koje bi se mogle shvatiti kao prednost u odnosu na njihove konkurente. Poslovnim korisnicima koji su isporučivali velike količine, broj pokupljenih predmeta po zaustavljanju bio je znatno veći od FedEx-a ili UPS-a. Njihovi su zrakoplovi bili često preko osamdeset posto puni, a pomoću neovisnih izvođača radova za šezdeset posto isporuka tvrtka je mogla pregovarati o niskim cijenama i povećati prihode.

Poslovne slabosti

Zračne luke nisu bile u stanju ući na tržišne udjele UPS-a i FedExa jer su imale brojne slabosti koje nisu mogle prevladati. Tvrtka je počela nuditi ekspresnu dostavu preko noći, ali u početku je tvrtka nudila garanciju dostave prije podne, a ne 10:30 ujutro, što su ponudili njeni konkurenti.

Airborne je to promijenio 2001. godine da bi dao isto jamstvo. Međutim, pravovremene mjere isporuke Airbornea nisu bile tako povoljne kao njegovi konkurenti; Airborne je istrčao 96 posto, dok su FedEx i UPS imali preko 99 posto. Airborne je također trpio nedostatak sofisticiranog softvera i vrlo slab marketinški fokus.

Nabava DHL-a

Nakon što je djelovala kao neovisna tvrtka pedeset i sedam godina, kraj je došao Airborne Expressu, kada su 14. kolovoza 2003., dioničari tvrtke odobrili njegovu akviziciju DHL-a.

Vlasništvo nad zemaljskim operacijama preuzeo je DHL, ali zračne operacije su razdvojene kao zasebna tvrtka pod nazivom ABX Air. Pet godina kasnije zemaljske operacije DHL-a obustavljene su, zatvarajući većinu starih čvorišta Airborne Express.


Video Od Autora: Padobranstvo NDH

Vezani Članci:

✔ - Gdje nabaviti besplatnu iskupljenu sječku

✔ - Ocjena osiguranja komercijalne imovine

✔ - 8 Najboljih posjetnica za 2019. godinu


Korisna? Podijeli Ovo Sa Svojim Prijateljima!