Autora Blog O Financijama I Poslovanju

Biografija Henryja Forda iz Ford Motor Co

Henry ford, osnivač forda, pridonio je svojim inovacijama u tehnici montažne linije i uvođenju standardiziranih zamjenjivih dijelova.


Henry Ford nije bio izumitelj automobila (zapravo, niti jedna osoba nije), ali njegove inovacije u tehnici sastavljanja i uvođenju standardiziranih zamjenjivih dijelova proizvele su prvi pogon za proizvodnju masovne proizvodnje, utrla put jeftinom automobile koji su Sjedinjene Države pretvorili u naciju automobilista.

Rane godine:

Ford se rodio prvo od šestero djece 30. srpnja 1863. prosperitetnim poljoprivrednicima u Dearbornu u Michiganu. Ne sviđajući mu se zemljoradnički život i školovanje u školi, Ford je u šesnaestoj godini otputovao u obližnji grad Detroit, radivši tri godine kao tehničar pripravnik. Nakon svog iskustva vratio se svojoj kući u Dearborn radeći samo dio vremena za tvrtku Westinghouse Engine Company i svoje slobodno vrijeme proveo radeći u malom prodavaonici strojeva koje je sastavio na zemlji obitelji.

Fordov je brak s Clarom Bryant 1888. godine zahtijevao od njega bolje plaćen posao. 1891. započeo je kao inženjer za Edison Illuminating Company i odmah je unaprijeđen u glavnog inženjera. Posao je zahtijevao da Ford bude na funkciji 24 sata dnevno. U vrijeme dežurstva počeo je eksperimentirati s motorima s unutarnjim sagorijevanjem i stvorio je četverocikl, prvi "nosač bez konja", pogonjen benzinom i vozeći se na četiri kotača bicikla. Ovaj je izum doveo do osnivanja tvrtke Ford Motor.

Tvrtka Ford Motor:

Ford je nekoliko puta pokušao osnovati svoju tvrtku. 1903. s 28.000 dolara, jedanaest muškaraca, i Ford kao potpredsjednik i glavni inženjer, osnovana je Ford Motor Company. Oni su proizvodili samo tri automobila dnevno i na njima su radila do tri muškarca. Godine 1908. tvrtka je proizvela poznati Model T, pouzdano i pristupačno vozilo za masovno tržište. Ford je vozio i utrkivao ovo vozilo pri svakoj prilici kako bi dokazao koliko je pouzdan. Do 1918. godine polovica svih automobila u Sjedinjenim Državama bila je model T.

Inovacija montažne linije:

Kao odgovor na sve veću potražnju, Ford je izgradio novu tvornicu koristeći standardizirane zamjenjive dijelove i montažnu liniju na bazi transportnih traka. Tvornica je uspjela izraditi automobil za samo 93 minute, proizvodeći otprilike 1 milijun vozila godišnje (jedno svaka 24 sekunde). Ovakvim napretkom u proizvodnji Ford je uspio plasirati na tržište široj javnosti. Tvornica je imala sve što je bilo potrebno za izradu vozila, uključujući čeličnu tvornicu, tvornicu stakla i prvu automobilsku montažnu liniju.

Stil upravljanja:

Ford je imao složenu, sukobljenu i snažno odvažnu osobnost. Većina borbi tvrtke bila je povezana s njegovim tvrdoglavim načinom upravljanja. Odbio je udružiti se s Ujedinjenim automobilskim radnicima i kako bi spriječio svoje zaposlenike u tome, unajmio je špijune i policijsku tvrtku da provjere njegove radnike. Kad se rad na proizvodnoj liniji pokazao pretjerano monotonim i poslao je stope prometa zaposlenika na preko 50%, udvostručio je plaću na 5 dolara, otkupajući njihovu odanost i povećavajući produktivnost.

Ostale inovacije i izumi:

Ford je bio odgovoran za skraćivanje radnog dana s devet na osam sati kako bi se tvornica mogla pretvoriti u radni dan u tri smjene i raditi 24 sata dnevno. Također je nastavio sa svojim inženjerskim inovacijama, patentirajući prijenosni mehanizam 1911. i automobil s plastičnim karoserijom 1942. Također je izumio prvi jednodijelni motor, V-8. Ford se borio i dobio patentnu bitku s Georgeom B. Seldenom, kojem su svi američki proizvođači automobila plaćali tantijeme za svoj patent na "cestovnom motoru".

Gubitak top mjesta:

U 1920-ima General Motors i drugi počeli su nuditi automobile u raznim bojama s dodatnim značajkama, povećavajući kredit kako bi ih potrošači mogli sebi priuštiti. Ford je inzistirao na smanjenju troškova nudeći ograničene značajke i samo jednu boju (crnu). No nakon gubitka tržišta GM-a, tvrtka se nekoliko mjeseci isključila kako bi prešla na redizajnirani model A. Nakon što je ovaj Ford izašao s modelom V-8. Vozila su bila uspješna, ali kompanija General Motors je ostala bez prodaje.

Legacy:

Henry Ford umro je 7. travnja 1947., A njegovo predsjedništvo prešlo je na njegova unuka Henryja Forda II. Danas je Ford Motor Company jedna od vodećih svjetskih potrošačkih tvrtki za automobilske proizvode, uključujući obitelj nadaleko prepoznatih marki: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin i Volvo. Muzej Henryja Forda u Greenfield Villageu, ruralnom gradiću koji je Ford sponzorirao obnovu, jedna je od najvažnijih američkih povijesti u povijesti.

Henry Ford ponude za poduzetnike:

Ništa posebno nije teško ako ga podijelite na male poslove.

Ako je novac vaša nada za neovisnost, nikada ga nećete imati. Jedina stvarna sigurnost koju će čovjek imati na ovom svijetu je rezerva znanja, iskustva i sposobnosti.

Najbolje što možemo je povećati šanse, izračunati rizike koji su uključeni, procijeniti našu sposobnost suočavanja s njima, a zatim s pouzdanjem izrađivati ​​naše planove.

Tržište nikada nije zasićeno dobrim proizvodom, ali je vrlo brzo zasićeno lošim.

Ljudi mogu imati model T u bilo kojoj boji - sve dok je crna.

Neuspjeh je jednostavno prilika za početak iznova, ovaj put pametnije.

Za industrijalca postoji jedno pravilo, a to je: Napraviti najbolju kvalitetu robe uz što niži trošak, plaćajući najveću moguću plaću.

Posao nikada nije tako zdrav kao kad, poput piletine, mora napraviti određenu količinu ogrebotina oko sebe za ono što dobije.

Ne vjerujem da čovjek ikad može napustiti svoj posao. Trebao bi razmišljati o tome danju i sanjati o njemu noću.

Moje je opažanje većinu ljudi prednjačilo u vremenu koje drugi troše.

Takmičar kojeg se treba bojati je onaj koji se uopće ne trudi oko vas, ali stalno poboljšava vlastiti posao.

Posao apsolutno predan usluzi imat će samo jednu brigu oko profita. Oni će biti neugodno veliki.

Svi su fordi podjednako slični, ali nijedno od njih dvojice nije podjednako. Svaki novi život je nova stvar pod suncem; nikad prije nije bilo ničega takvog, nikad više neće biti. Mladić bi trebao imati ideju o sebi; trebao bi tražiti jedinstvenu iskru individualnosti koja ga razlikuje od ostalih ljudi i razviti to za sve što vrijedi. Društvo i škole mogu ga pokušati izvući iz njega; njihova tendencija je da sve to stave u isti kalup, ali kažem ne dozvolite da se ta iskra izgubi; to je tvoja jedina stvarna tvrdnja o važnosti.


Video Od Autora: JFK Assassination Conspiracy Theories: John F. Kennedy Facts, Photos, Timeline, Books, Articles

Vezani Članci:

✔ - Definicija izjave misije - što je izjava o misiji

✔ - 6 Popularnih stilova poslovnih imena

✔ - Kako započeti servis pisanja životopisa


Korisna? Podijeli Ovo Sa Svojim Prijateljima!